داخل مشروع كولر لإنتاج 30 طنًا من رقائق الثلج في الغابون

يتميز مشروع كولر في الغابون بميزة واحدة تجعله مختلفًا عن منشأة الثلج التقليدية عالية السعة: تأتي سعة العميل اليومية البالغة 30 طنًا من آلتين.

كان العميل، ومقره في ليبرفيل، بصدد إنشاء مشروع محلي لتوريد الثلج المجروش للصيادين وشركات المأكولات البحرية. وقد زودت شركة كولر العميل بآلتين لتصنيع الثلج المجروش من طراز KP150، تبلغ طاقة كل منهما 15 طنًا في 24 ساعة.

يوفر هذا المرفق مجتمعاً قدرة إجمالية مصنفة تبلغ 30 طنًا في اليوم.

يُعدّ هذا الترتيب المكون من وحدتين السمة المميزة لهذا المشروع.

بناء 30 طنًا كوحدتين إنتاجيتين

يمكن لورقة المواصفات أن تجعل 30 طنًا/يوم ​​تبدو وكأنها رقم واحد.

يُظهر تركيب الغابون كيف يبدو هذا الرقم في مشروع فعلي لكولر:

2 × KP150 = 30 طن/يوم

لهذا المشروع، قمنا بتكوين السعة اليومية المطلوبة البالغة 30 طنًا باستخدام آلتين لإنتاج رقائق الثلج من طراز KP150، كل منهما مصنفة عند 15 طنًا لكل 24 ساعة.

يقسم هذا التكوين المكون من وحدتين إجمالي الطاقة الإنتاجية المثبتة إلى وحدتي إنتاج بدلاً من تركيزها في آلة واحدة.

من منظور تخطيط المصانع، يؤدي هذا إلى إنشاء هيكل إنتاج مختلف ويمنح العميل مرونة أكبر في تنظيم العمليات اليومية وصيانة المعدات.

يوفر المصنع متعدد الوحدات هيكلاً إنتاجياً مختلفاً عن وضع كامل الطاقة الإنتاجية في آلة واحدة. وبحسب خطة تشغيل الموقع، يمكن إدارة وحدات الإنتاج الفردية وفقاً لمتطلبات الطلب والصيانة.

بالنسبة لمقاولي الهندسة ومستثمري مصانع الثلج، هذا هو السبب في أن كولر لا يتعامل مع إجمالي الحمولة باعتباره القرار الوحيد للمشروع.

يؤثر عدد وحدات الإنتاج والمرافق المتاحة ومنطقة التركيب وتخزين الثلج وإمكانية الوصول للصيانة ومتطلبات التشغيل المستقبلية على الترتيب النهائي للمصنع.

تزويد شركة آيس بيوند وان

كان عميل الغابون يُنشئ المشروع كمورد للثلج بدلاً من إنتاج الثلج للاستخدام الداخلي فقط. ويشير سجل مشروع كولر إلى أن الصيادين وشركات المأكولات البحرية المجاورة هم المستخدمون المستهدفون.

وهذا يجعل القدرة الإنتاجية البالغة 30 طنًا مختلفة تجاريًا عن مشروع البحرين KP200.

تستخدم البحرين الثلج الرقائقي لحماية تدفق المأكولات البحرية الخاص بأحد مصانع المعالجة.

يحتاج مصنع ليبرفيل إلى توفير الثلج للعديد من المستخدمين الخارجيين.

وهذا يعني أنه يجب اعتبار المشروع بمثابة منشأة لإنتاج الثلج: فالإنتاج والتداول وتوريد المنتجات للعملاء كلها تصبح جزءًا من العملية.

قامت شركة كولر بتوريد وحدتي KP150 لإنشاء قاعدة الإنتاج المطلوبة. ويشير سجل المشروع إلى أن إنتاجية كل آلة تبلغ 15 طنًا/24 ساعة، وأن إنتاجية التركيبة مجتمعة تبلغ 30 طنًا/24 ساعة.

على هذا النطاق، يصبح تصميم المصنع ذا أهمية متزايدة لأن الجليد يجب أن يتحرك بعيدًا عن معدات الإنتاج بكفاءة كافية لكي تعمل كلتا الوحدتين على النحو المنشود.

ما يضيفه هذا المشروع إلى تجربة كولر للآيس كريم الرقائقي

بالنسبة لكولر، يعتبر تركيب الغابون مرجعًا مفيدًا لمشاريع الجليد السمكي الأكبر حجمًا لأنه يوضح نهجًا معياريًا للقدرة.

هذا لا يعني بالضرورة أن وجود آلتين أفضل من آلة واحدة لكل متطلبات 30 طنًا.

يعتمد الترتيب الصحيح على المشروع.

قد يُعطي مصنع جديد للثلج الأولوية للاستثمار الأولي، بينما قد يتوقع مصنع آخر التوسع في المستقبل، وقد يواجه مصنع ثالث قيودًا تتعلق بالمرافق أو المساحة. كما قد يحتاج المقاول إلى مراعاة حجم الإنتاج المُركّب الذي قد يتوقف عن العمل أثناء الصيانة المُخطط لها.

يجب مناقشة هذه الشروط قبل الانتهاء من تحديد تكوين المعدات.

في ليبرفيل، استخدم الحل المكتمل آلتين لتصنيع رقائق الثلج من طراز KP150 لإنشاء منصة إنتاج تبلغ طاقتها 30 طنًا في اليوم لسوق مصايد الأسماك المحلية.

هذه هي النقطة المميزة لمشروع كولر هذا.

لم يشترِ العميل ببساطة "30 طنًا من السعة".

قدمت شركة كولر هذه القدرة الإنتاجية على شكل وحدتي إنتاج سعة كل منهما 15 طنًا، تخدمان عملية تجارية واحدة لإنتاج الثلج.